Матовая смесь мокрой белой сажи успешно использовалась при производстве восьмисот миллионов резиновых шин
Циндаоский институт контроля качества и инспекции качества выпускает хорошие новости о том, что после испытаний восемьсот миллионов резиновых компаний, применяющих влажный белый углерод, имеют гораздо лучшие характеристики сопротивления качению, коэффициент сопротивления качению достигает 4.841N / кН, по сравнению с обычным сопротивлением качения шины коэффициент 6.202N / кН, он уменьшается на 21.94%. Это означает, что маточная смесь мокрой белой сажи может успешно использоваться для производства восьмисот миллионов резиновых изделий.
Сообщается, что кремнезем является хорошим наполнителем для зеленых шин . Применение его к шинам может уменьшить потери тепла, потери при потере и сопротивление качению шины и сэкономить топливо. Однако белая сажа имеет большую удельную площадь поверхности, более высокую свободную поверхность и более неустойчивые поверхностные атомы. Его легко сочетать с другими атомами. Поэтому, когда количество двуокиси кремния велико, трудно диспергировать диоксид кремния в резиновых материалах традиционным способом сухого смешивания.
Вокруг этой проблемы восемьсот миллионов технологий резиновой компании создают команду, а также увеличивают инвестиции в исследования и разработки и сотрудничают с известными производителями в разработке кремнеземного мокрого производства Millman. В основном они развивают влажную сажу с двух сторон - зеленое производство процесс влажного кварцевого каучука и низкое сопротивление качению.
Применение процесса гидрометаллургии кремнезема эффективно решает проблему, заключающуюся в том, что традиционная белая сажа трудно диспергировать эффективно, уменьшает сопротивление качению шин, улучшает срок службы шин и помогает улучшить добавленную стоимость продуктов и приносит пользу развивать европейский и американский рынки. Лю Цян, глава отдела формулы компании, сказал.